夏天空调怎么开,又凉又省油?老司机手把手教学。
汽车空调这个东西,除了可以调节车内的温度之外,还可以调节燃油消耗费用,省钱的。
刚上车时怎么开,又凉快又省油刚上车的时候怎么开空调,又省油又凉快。现在停车位置没那么好找,难免会碰到正的大太阳下面,要上车的时候里面「嘶哇」都烫得要命的。
安徽江淮汽车集团股份有限公司,端方勇等人在期刊《汽车实用技术》上面发了一篇论文的,《内外饰颜色对车辆暴晒后车内温度影响的研究》,这么说。
选了个合肥夏季,高温晴天的环境做了一个测试,结果方向盘上面最高温度达到80℃,车内的空气温度都达到了60到70℃左右了。
根据这个论文里面的说法,60℃就已经有烫手的感觉了,70℃抓不牢了,只能短暂触摸了。
这个时候上车如果想要凉快一点的话,直接开A/C(制冷),其实也没什么用了。
就好比一壶热水,开A/C(制冷),相当于往里面加了点冷水,慢慢变成温水。
这效率比较低,而且也是比较浪费的。最快的方法应该是把热水全倒掉,然后往里面一点点加冷水,对不对?
换到车子上操作的话,就是把门窗、外循环打开,风量开到最大,先把车子里面的热气,先跟它们说拜拜,排掉。
这个时候开不开制冷?没关系的,不要去开它了,现在的首要任务是:把这一壶热水倒掉,不要管冷水哪里来、冰块有多少的事,这个钱不就省下了吗?
等到这个车里温度降得和外面相差不太多的时候,再把车窗关上,打开内循环和A/C(制冷),这样既省油,凉得反而比原来还快。
行驶时怎么开,更省油手动空调怎么调等到车子开上路之后,开空调的方法其实也有讲究的,首先,就是循环方式对油耗确实是有影响的。
吉林大学的李宜蘅硕士论文《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》上面说。
在标准工况下,从内循环变化到外循环的时候,制冷负荷增加了191.8%,快2倍了。
这就有点像以前做数学题碰到的那个,一边往游泳池里加水,一边放水的这种人一样,很多水其实是被浪费掉了。
换到车上面就是很多的冷气,其实是被浪费掉了,而这个冷气是被制造出来的,是用油经过各种转化变出来的。
那油哪来的?油是钱变来的,对不对?所以说,想要省油的话,开内循环会好一些。
只要注意隔一段时间,开个外循环通风一下就可以,不然的话车内太闷,容易让人不舒服,原理就是氧含量,这个是也和安全有一定的关系。
不过新车子刚买来,内饰有味道的话,吃不消,那这油就不建议省了,还是开外循环会比较好了。
开外循环怎么开也有一定的讲究,不妨听听看,就是:风量不要开太大。
上海交通大学张彦丽有篇硕士论文的,《汽车空调系统性能优化》,上面做过研究的。
在外循环工况下,把风的流量从352m³/h增加到了423m³/h之后,出风口的温度从14.3℃增加到了16℃。
这其实也很好理解,就是风量开得大了,空调反而就不太冷了,被稀释掉了,对吧?空气流动性也变强了,冷气逃走的也会更多了,你就想,就有种像漏了的橡胶水管一样的。
水开得越大,缝隙里面漏出来的水也就越多,对不对?实际接到这个管子口那边的,反而没有那么理想。
而且开了外循环之后,空调风是由车子外面的空气,那天热的就是热空气了,经过了这个压缩机的降温,然后再吹进来的。
风量一大,压缩机功率要是不够,这出风口的温度自然也就偏高了,反而凉得慢,效果一般,油还更费。
所以,当这个车子在路上已经开的时候,开内循环肯定是最省油的。
如果中间要间隔开外循环的话,风量适当的给它搞小一点,也能够起到节油省钱的作用。
自动空调怎么调
如果车子是比较高级的,自动空调的,按一下都不用管的,那还是可以依靠设定这个目标温度来省油的。
自动空调开的时候,选好了温度,车子自己来了。鼓风机开多少、压缩机怎么来……都会调好、弄好的。然后把车子调整到一个合适的目标温度。
而且现在的车子上面这些自动空调大部分也是采用变排压缩机的,达到了这个车内设定温度之后,是会降低压缩机的功率的。
用更低的油耗来维持这些车内温度,很好理解的,家里都有的,无非装在车上,什么东西?变频空调,对不对?
房间凉快了,空调也不会完全关掉,有的好像是风吹小了;有的好像是风没以前那么冷了,不同的机型、不同的厂家不一样,反正人家就是会关心这个东西的,对吧?
车上就是这种空调装上去了,想要省油的话,把温度在我们舒服的前提下尽量往高调,油耗就可以省了。
比如说,“啊,热死我了”,「唰」一转18℃,真的18℃其实是不舒服的。
其实有可能22℃、25℃就是挺舒服的,或者说和18℃的感受是一样的,但是油耗是不一样的。
不妨先调个22℃或者25℃看看,觉得凉快舒服了就停在那,调个18℃除了油更多,其实没好多少。
手动空调和自动空调做法不一样所以,总结一下,夏天上车前,风要开得大,窗户也要开得大,把闷热的空气给排出去,并且那个时候A/C按钮无所谓,不按就是省钱。
如果是手动空调,循环模式和风量注意要调整,如果开外循环,风量调低,也是可以省的。
自动空调的话,就不要一口气转到18℃、16℃调到最低,知道你现在很热,知道你很难受,但是降温速度、降温时间是一样的。
25℃试试看,没问题,你要再冷一点23℃,这样是效果相同,费用更低的。
夏天开空调,对动力的影响有多大除了油费之外,还有一个比较头疼的问题叫“空调一开影响动力”。
夏天开空调,除了我们关心的这些油钱之外,还有一个比较头疼的问题,就是动力没有以前好了,影响动力。
尤其是排量比较小的车子,很多朋友都觉得空调一开,也不在乎油钱,怎么油门就比以前更“肉”了嘛?
这个好像动力就不爽了,这个“肉”,是有多“肉”?给你算过了。
上坡开起来,有些朋友说:“开不上去。”是真的开不上去?还是感觉开不上去?也给大家调查了。
和空调相关的这些资料、案例,还包括怎么换、怎么修,都有,8篇干货。
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参考文献
[1]端方勇,陈亮.内外饰颜色对车辆暴晒后车内温度影响的研究[J].汽车实用技术,2017.
[2]李宜蘅.汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析[D].吉林大学,2014.
[3]张彦丽.汽车空调系统性能优化[D].上海交通大学,2009.
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