现在汽车发动机技术已经非常成熟了，就拿家用车来说，不管是几万块的面包车还是几十上百万的好车，起码在怠速状态下你坐在驾驶室里不仔细观察体会的话很难察觉到发动机的运行。以至于有些车主经常误以为发动机没启动，于是在发动机运行的状态下再次拧钥匙点火。那么这样做对汽车有什么影响吗？今天咱们就来聊聊这个话题。

先说结论：对于某些有保护设定的车来说并不会有什么问题，但是对于没有保护设定的车来说，这样做会对起动机和飞轮产生不好的影响，运气好的话只是虚惊一场，运气不好的话打坏起动机和飞轮的齿轮也不是没可能。下面我们就来详细聊聊为什么会是这样的结果。

不得不说，起动机的设计非常巧妙。

起动机是通过驱动发动机飞轮来带动发动机旋转的，从上图我们可以清楚地看到起动机与飞轮的位置关系。起动机不工作的时候它并不接触飞轮，只有启动的时候才接触飞轮。具体怎样实现的呢？我们接着看。

上图是一个起动机的实物展示图，外壳纵向剖开，可以清楚地看到内部结构。上面是电磁开关，它左边连着一个推杆，右边连着电动机的供电触点。当我们拧钥匙启动发动机时点火开关先给电磁开关供电，电磁铁吸合，左边推动推杆将启动齿轮推出去与飞轮啮合，等启动齿轮与飞轮完全啮合以后电磁开关运行到位，这时候右边电动机供电触点接通电瓶，电机开始旋转，驱动发动机启动。在这个过程中如果驱动齿轮没有与飞轮啮合到位，那么电动机的供电触点就不会结合，电动机就不会转动。

由于起动机的驱动齿轮并不可能正好与飞轮的齿轮刚好对齐，有时候两个齿轮的齿牙刚好碰在一起，就没办法啮合了，所以起动机驱动齿轮的轴上还有一个导向槽，使驱动齿轮向外伸的同时还可以转动，这样就能保证任何情况下都可以与飞轮完美啮合。

有些车有保护设定，发动机运行时拧钥匙的话起动机是不会工作的，对于这种车来说不会有什么问题。但是你的车如果没有保护设定，那么就有可能导致飞轮或者起动机的齿牙被打坏。

因为发动机运行时飞轮转速很高，这时候误操作拧钥匙了，起动机的驱动齿轮就开始向外伸，但是由于飞轮转速太高了，起动机齿轮根本没办法与飞轮啮合，所以就会出现打齿现象，你能听到很强烈的打齿声音，此时起动机和飞轮的齿牙很容易在强烈的冲击力作用下坏掉。

有些车启动发动机后起动机会发出一阵特别难听的噪音，其实这就是起动机复位不良导致的。因为起动机只需要把发动机转速拉到80转/分左右就可以保证成功启动了，而发动机启动以后转速会迅速攀升到接近1000转/分，这个转速差太大了，所以发动机启动以后必须尽快让起动机脱离飞轮。正常情况下我们松开点火钥匙后起动机就会自动复位。但有时候起动机复位机构卡滞就会导致复位速度变慢，这时候起动机的齿轮被飞轮反拖高速转动，就会发出刺耳的尖叫声。出现这种情况只需要把起动机拆开清洁干净并抹上润滑脂保养一下就可以了，不需要更换。