特斯拉

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    开特斯拉一年的感受以及发现的问题……

    1.上了一次高速,非常理解第一代车主做的贡献,双层夹胶玻璃才这隔音水平,之前都是咋开的,另外地盘隔音确实不太好,胎噪是真大。2.轮胎补了一次,多花了20元,轮胎里面有一圈隔音棉,把补胎师傅累的满头汗,

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    9月6日消息,按照特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)之前的说法,该公司已于近日正式将高级驾驶辅助系统完全自动驾驶(FSD)套餐的价格提高到1.5万美元。据外媒报道,有观点认为,这套FS

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    特斯拉的4680电池包有多难拆?拆解团队花了整整两周时间,才把电池包上的上盖卸下来。从7月初开始,美国的专业拆卸公司门罗公司(Munro & Associates)的团队开始拆卸特斯拉Model Y上

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    本报记者 龚梦泽在动力电池成本高企,原材料价格持续上涨背景下,技术创新成为降成本的重要手段。6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255

  • 特斯拉的三个区域控制器(Zonal)配置

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    我们认真的重新看一下特斯拉在Model 3 到Model Y的区域控制器,从第一代迭代到了第三代。从兼容性的角度来看,这三控制器一直在接口上保持向前的兼容性,但是内部的功能分配确实在迭代。从我目测来看