不知不觉都到了一年之中汽车销售旺季，身边的不少朋友都在有购买或置换纯电车的打算。可以说最近新能源汽车发展飞速，给传统燃油车市场带来了很大冲击。但是要注意的是新能源车型不同于燃油车，维修基本上只能去4s店找厂家售后。尤其是新能源纯电车作为新兴事物，各方面的问题确实不少。所以今天，我们就来说说2023年纯电车的投诉排名前10车型，看看具体是因为什么类型问题被投诉，下面就带大家一探究竟！

特斯拉

投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉Model Y和Model 3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。那么在关于特斯拉Model Y和Model 3的投诉问题上主要集中在转向系统与车身电气方面，以及最近几次的大幅降价引发老车主的不满。而在大家最关心特斯拉Model Y的三电系统和制动系统上并没有太多的投诉，但是特斯拉Model Y的在降价问题却有许多投诉。毕竟刚刚买回来的车没开几天就贬值了，换成是谁也不可能高兴起来。

零跑

投诉榜上零跑汽车紧随着特斯拉上榜，分别占据第二名的零跑C01和第三名的零跑C11以及第六名的T03。零跑汽车作为新兴的造车新势力，一直都是以性价比和智能化程度高而被称为“汽车界的小米”。虽然正主小米也在忙着造车还没上市，但是零跑汽车旗下在售的车型全部都在投诉榜上。零跑的服务投诉主要集中于销售过程中服务瑕疵。

其中，承诺不兑现、定金纠纷和销售欺诈是三大槽点。其中零跑C01和T03下定后不退定金招致了很多车主的吐槽。而零跑T03厂家的回收承诺不兑现，还进行压价处理也招致了多位车主的集中投诉。此外在与三电系统相关的动力故障和充电故障更是让车主们担心质量问题，毕竟过保后就要自费维修昂贵的电池和电机。希望零跑能加强品控，同时也要说到做到不要因为眼前的“蝇头小利”从而败坏口碑自毁长城。

埃安

今年1-7月，广汽埃安合计销量254361台，在品牌销量上远远超过其他纯电品牌（当然比亚迪、特斯拉除外）而埃安在投诉榜也占据了相当多的位置。而投诉的问题多种多样包括车内异响、电机故障异响、中控屏死机等。

其中销量最高的AION Y 在三电系统相关的电机故障同样也让不少车主担心，而同为网约车“双雄”的AION S的刹车失灵投诉更是不小的安全隐患，反而是网约车属性没那么强的AION S PLUS投诉的都是一些在北方“无关紧要”而在南方特别重要的空调制冷问题。不过作为老牌传统车企，服务类问题也比较少，且埃安的用户满意度和厂家回复率都做得相当不错。相信埃安能给到消费者满意的解决方案。

小鹏

小鹏p7作为小鹏汽车首款车型，在2019年上市以来就凭借着炫酷的外观和智能化的配置赢得了不少销量。但是如今，不少小鹏P7老车主提的意见却全部更新到新款的P7i上，而作为最初支持小鹏P7的老车主自己却享受不到，特别是小鹏P7当初宣传的自动驾驶无法升级后期4.0自动驾驶系统更是招致了车主的集中投诉。

几何EX3功夫牛

遭遇集中投诉的除了小鹏P7还有吉利的几何-EX3 功夫牛，作为几何汽车在2021年年底推出的纯电小型SUV，新车刚上市时消费者都对这款车高性价比而纷纷下定。而如今过了一年多EX3功夫牛却一直无法交车，许多人在21年定的车如今连影子都没看见。

而提到车的用户则发现手里的车没有在官方配置表里标配的“车联网”功能，车主在询问4S店后也被告知并没有这项配置。这下提不提到车的都在投诉承诺不兑现和销售欺诈，虽然EX3 功夫牛作为吉利远景X3的“油改电”车型，车主原本并没有对EX3 功夫牛抱有过多的期待。但这种欺骗消费者的做法无疑让几何品牌在消费者心中的公信力消散殆尽，最后必将作茧自缚。

写在最后

可以发现，纯电车被投诉的问题大多包含了不按期交车和承诺不兑现等，而在投诉量比较多的车型中一线大厂虽然投诉总量排在前列，但是考虑到他们的销量。其实整体的投诉率其实还可以，而且纯电品牌品牌中头部的厂商在三电系统上的明显有更好积累技术，基本上没涉及到动力电池和电机的投诉。反而是由于近期的电池原材料下跌，不少纯电车降价所带来的的投诉也在少数。对此小编的建议上厂家在降价时要考虑适当给老车主的补偿，那么大家有没有其他不同的看法，欢迎来评论区留言。