换机油是车辆保养中的必要也是重要项目，但是没到保养时，尤其是不在4s店保养的车主朋友就会纠结，到底哪种机油更好？

其实只要是正品的机油，名牌机油和普通机油的性能是相差不大的，不过是名牌机油可能性能衰退更慢一些。而绝对的好坏，其实是不存在的，也不是越贵越好，适合的才是最好的。

机油分为矿物质机油、半合成和全合成三大种类。一些博主一般都会推荐涡轮发动机用全合成机油，因为涡轮发动机对于润滑的要求更高，而自吸发动机矿物质和半合成就能够应对。这种方法确实没错，但是还是建议无论自吸机型还是涡轮机型，使用全合成机油后期会更加方便。一桶矿物质机油的价格在150元左右，而寿命大概在5000公里左右，而全合成机油价格在400元左右，寿命却来到了10000公里左右，所以它的性能衰减也更慢，综合来看，如果在经济性相差不大的情况下，还是全合成机油后期更加方便一些。

关于汽油标号怎么选，还是要以具体车型为主。以“5w-30”标号为例，“W”是“冬季”英文单词的首字母，所以“5”代表的就是机油在低温下的流动性（具体见下图），这个数字越小，机油受低温的影响也就更小，北方地区的小伙伴建议使用“0W”或者“5W”，否则在冷启动时容易造成发动机的异常磨损。而后面的“30” 是机油在正常发动机工作温度下的流动性，数字越大，机油就越粘，润滑效果也就越好，当然并不是约粘越好，还是要根据具体机型选择，自吸发动机粘度稍小一些，涡轮发动机稍大一些（但是要注意，一些国六B的机型可能需要使用“20”粘度的低灰分机油）。

而像SM、SN这样的机油等级，也是一种分类标准（下图中也有标准），而现在又多了以一种“SP”，SP虽然有人说是专门为国六排放诞生，但是它的级别也确实高。所以在目前来看还是尽量选择SN或者SP（目前SP也是低灰分机油的代表，但“SP”等级标准认证的时间不长，所以一些SN等级也是适用国六的发动机的，不能一概而论）。

一些车主在换完机油之后发现“油耗升高动力下降”，其实发生这种情况除了更换的型号不对、更换到了假机油、机油加注过多三种情况意外，其实都是正常现象。首先新机油的粘度要高于原来的旧机油，也就是发动机的运行阻力更大了，自然就造成了动力下降油耗升高，不过这种情况一般运行一段时间就会恢复正常，所以车主朋友也不用过度担心。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）